
스포스터 S(Sportster™ S)는 스포스터의 새로운 챕터, 첫 페이지입니다. 1957년 탄생해 꾸준히 사랑받아온 스포스터의 재탄생입니다.
· 할리데이비슨 플랫 트랙 레이싱에서 영감을 받아 탄생한 하이 마운트 배기 시스템은 내부식성 304시리즈 스테인레스 스틸로 제작되었으며, 배기구에서 뿜어지는 열을 분산되도록 설계해 이 열이 라이더에게 전달되는 것을 최소화합니다.
· 디지털 게이지, 인디게이터, 라이드 모드 등 라이더가 알아야 할 모든 정보가 블루투스 4인치 라운드 디스플레이에 표시됩니다. 모든 기능은 양 쪽의 컨트롤 버튼을 통해 활성화할 수 있습니다.
· 레볼루션 맥스 1250T(Revolution™ Max 1250T) 엔진이 장착된 차대는 전체적으로 가벼우면서도 뛰어난 핸들링이 특징입니다. 낮은 무게 중심과 견고함 덕분에 라이딩 즉시 성능을 몸소 체험 할 수 있습니다.
제시된 모터사이클은 국가별로 외형이 다를 수 있으며 실제 제조 및 배송되는 모터사이클과 차이가 있을 수 있습니다. 자세한 내용은 현지 공식 딜러에게 문의해 주십시오.
전장 | 2270 mm |
시트고, 미 탑승시 | 765 mm |
지상고 | 90 mm |
레이크 | 30 |
트레일 | 148 mm |
축거 | 1520 mm |
프론트 타이어 사양 | 160/70TR17 73V |
리어 타이어 사양 | 180/70R16 77V |
연료 탱크 | 11.8 l |
오일 용량(필터 포함) | 4.5 l |
건조 중량 | 221 kg |
중량(작동 시) | 225 kg |
엔진 | Revolution™ Max 1250T |
실린더 지름 | 105 mm |
스트로크 길이 | 72.3 mm |
배기량 | 1252 cm3 |
압축비 | 12.0:1 |
연료 시스템 | 전자 순차 포트 연료 분사 방식(ESPFI) |
배기 | 2-1-2, 머플러 내 촉매 |
1차 구동장치 | 기어, 49/89비율 |
기어비(전체) 1단 | 12.21 |
기어비(전체) 2단 | 9.022 |
기어비(전체) 3단 | 6.994 |
기어비(전체) 4단 | 5.641 |
기어비(전체) 5단 | 4.731 |
기어비(전체) 6단 | 4.131 |
엔진 토크 테스트 방식 | EC 134/2014 |
엔진 토크 | 127 Nm |
엔진 토크(RPM) | 6000 |
마력 | 121 HP / 90 kW @ 7500 rpm |
기울기 각도, 우측 | 34 |
기울기 각도, 좌측 | 34 |
연비 테스트 방법 | EU 134/2014 |
연비 | 4.8 l/100 km |
프론트 휠 | 알루미늄 캐스트, 새틴 블랙 |
리어 휠 | 알루미늄 캐스트, 새틴 블랙 |
브레이크 캘리퍼 유형 | 전방: 레이디얼 장착, 모노블록, 4 피스톤 캘리퍼, 후방: 플로팅, 단일 피스톤 캘리퍼 |
ABS | Standard |
계기판 | 속도계, 기어, 적산 거리계, 연료 표시기, 시계, 구간 표시기, 주변 온도, 저온 경고, 사이드 스탠드 고장 경고, TIP 넘어짐 경고, 크루즈, 범위 표시기, 회전 속도계, 블루투스 지원 전화 통화와 음악, 내비게이션(H-D 앱 전용)에 액세스하기 위한 휴대폰 페어링이 탑재된 4인치 가시 구간 TFT 계기판 |
유형 | Color TFT |
헤드셋 사양(장착된 경우) | Bluetooth |
핸즈프리 휴대전화(BLUETOOTH 사용) | 예 |
화면 크기 | 4.3 in (109 mm) |
음성 인식 언어: 전화 기능 전용 | 전화에 따라 다름 |
음성 인식 언어: 튜너/미디어/내비게이션 | 전화에 따라 다름 |
문자 음성 자동 변환(TTS) 기능 지원 언어 | 전화에 따라 다름 |
라이더/동승자 인터컴 | 헤드셋 기능 전용 |
모터사이클 정보 화면(기온, 유압 및 EITMS) | TPMS, 엔진 온도, 배터리 전압, 주변 공기 온도 |
USB | 충전 및 계기 업데이트, USB-C, 5V, 3A |
블루투스 | 예 |
Bright Billiard Blue | 29,900,000 |
Gray Haze | 29,900,000 |
White Sand Pearl | 29,900,000 |
Vivid Black | 29,900,000 |